| 序號 | 需求職位名稱 | 用人部門 | 崗位類型 | 技術(shù)領(lǐng)域 | 需求人數(shù) | 工作地點(diǎn) | 學(xué)歷要求 | 專業(yè)要求 | 工作經(jīng)驗 | 崗位職責(zé) | 任職要求 |
| 1 | 創(chuàng)新業(yè)務(wù)研發(fā)崗 | 前瞻技術(shù)開發(fā)部-創(chuàng)新業(yè)務(wù)室 | 技術(shù)研發(fā)崗 | 車載高速通訊技術(shù)智能硬件研發(fā) | 1 | 天津 | 碩士研究生 | 通訊工程、電子工程、車輛工程、自動化等相關(guān)專業(yè) | 3年以上 | 1、設(shè)計并搭建車載高速信號傳輸完整性測試環(huán)境，開發(fā)維護(hù)自動化測試框架； 2、針對信號傳輸問題引起的智能硬件故障，提供設(shè)計優(yōu)化方案； 3、跟蹤車載通信領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及協(xié)議； 4、項目資源協(xié)調(diào)，項目管理工作。 | 1.任職年限：3年以上硬件開發(fā)經(jīng)驗; 2.背景經(jīng)歷：通信工程、電信工程、車輛工程、自動化等相關(guān)專業(yè)業(yè)背景優(yōu)先; 3.技能水平：基帶開發(fā)、車載通訊專業(yè)背景能力，可覆蓋硬件測試與開發(fā)協(xié)同需求; 4.其他：具備清晰的邏輯判斷能力、責(zé)任心強(qiáng)。 |
| 2 | 創(chuàng)新業(yè)務(wù)研發(fā)崗 | 前瞻技術(shù)開發(fā)部-創(chuàng)新業(yè)務(wù)室 | 技術(shù)研發(fā)崗 | 海外適應(yīng)性開發(fā)驗證技術(shù) | 1 | 天津 | 大學(xué)本科 | 車輛工程、機(jī)械設(shè)計、控制工程、電子信息、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)專業(yè) | 3年以上 | 1、開展面向海外市場標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及準(zhǔn)入的適應(yīng)性開發(fā)與驗證工作； 2、市場與法規(guī)研究?，調(diào)研海外市場用車環(huán)境、競品技術(shù)方案及用戶習(xí)慣，為車型適應(yīng)性優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐； 3、團(tuán)隊協(xié)作與資源整合，?管理海外技術(shù)團(tuán)隊，協(xié)調(diào)屬地化資源。 | 1.任職年限：3年以上海外項目經(jīng)驗； 2.背景經(jīng)歷：通訊工程、電子工程、車輛工程、自動化等相關(guān)專業(yè)業(yè)背景優(yōu)先； 3.技能水平：具備汽車智能駕駛、智能座艙研發(fā)或測試項目經(jīng)驗者優(yōu)先； 4.資質(zhì)證書：CET-6可流利溝通技術(shù)方案及撰寫英文報告； 5.其他：責(zé)任心強(qiáng)、工作抗壓能力強(qiáng)。 |
| 3 | 被動安全研發(fā)崗 | 安全開發(fā)部-安全性能開發(fā)室 | 技術(shù)研發(fā)崗 | 被動安全性能開發(fā) | 1 | 天津 | 碩士研究生 | 車輛、機(jī)械、力學(xué)等相關(guān)專業(yè) | 8年以上（博士可放寬至5年以上） | 1、負(fù)責(zé)部門被動安全方向能力建設(shè)，包括推進(jìn)傳統(tǒng)被動安全新能力建設(shè)、安全工具化數(shù)字產(chǎn)品研發(fā)等； 2、負(fù)責(zé)開展安全技術(shù)調(diào)研，深挖傳統(tǒng)被動安全潛力，制定方向發(fā)展規(guī)劃，支持部門傳統(tǒng)安全技術(shù)轉(zhuǎn)型工作； 3、負(fù)責(zé)推動方向技術(shù)研發(fā)方案升級及落地； 4、負(fù)責(zé)本方向內(nèi)橫向項目管理及執(zhí)行。 | 1、有車輛、人體損傷、交通事故場景等研究背景，被動安全研發(fā)領(lǐng)域任職8年以上（博士可放寬至5年）； 2、具有較強(qiáng)的責(zé)任心、溝通能力及組織協(xié)調(diào)能力； 3、有頭部主機(jī)廠就職經(jīng)歷者優(yōu)先，博士學(xué)歷者優(yōu)先； 4、邏輯思維能力強(qiáng)，較強(qiáng)的創(chuàng)新能力，有省部級課題或者獎項的申報經(jīng)驗，有主導(dǎo)省部級課題經(jīng)驗者優(yōu)先； 5、英語優(yōu)秀者優(yōu)先； 6、接受出差任務(wù)。 |
| 4 | 運(yùn)動域研發(fā)崗 | 智能聲振開發(fā)部-運(yùn)動域聲振室 | 技術(shù)研發(fā)崗 | 智慧底盤制動系統(tǒng)聲振控制 | 1 | 天津/揚(yáng)州 | 碩士研究生 | 車輛工程等相關(guān)專業(yè) | 5年以上 | 1、推動、制定制動噪聲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)； 2、負(fù)責(zé)制動噪聲機(jī)理研究、探索解決方案及工程化應(yīng)用； 3、負(fù)責(zé)相關(guān)實驗室的運(yùn)行。 | 1、有NVH工作經(jīng)驗，熟悉整車開發(fā)流程； 2、有責(zé)任心，有帶團(tuán)隊能力，溝通能力強(qiáng)； 3、能適應(yīng)短期出差，抗壓能力強(qiáng)。 |
| 5 | 智能底盤動態(tài)性能研發(fā)崗 | 智駕技術(shù)開發(fā)部-智能底盤開發(fā)室 | 技術(shù)研發(fā)崗 | 智能底盤開發(fā)驗證 | 1 | 天津 | 大學(xué)本科 | 機(jī)械工程/車輛工程/汽車電子等相關(guān)專業(yè) | 3年以上 | 1.底盤動態(tài)性測試評價； 2. 電控懸架、后輪轉(zhuǎn)向、線控轉(zhuǎn)向、線控制動等系統(tǒng)性能測試與系統(tǒng)參數(shù)標(biāo)定； | 1.任職年限：要求3年以上 2.背景經(jīng)歷：熟悉底盤各系統(tǒng)組成及性能要求，熟悉操穩(wěn)、平順性、駕駛性、制動性能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)試驗，可以獨(dú)立負(fù)責(zé)相關(guān)測試任務(wù)； 有電控懸架、線控制動和線控轉(zhuǎn)向知識儲備； 3.技能水平：具有優(yōu)秀駕駛技能，擁有進(jìn)行部分車輛極限工況駕駛能力。 4.資質(zhì)證書：國內(nèi)各試驗場駕駛資質(zhì)。 5.其他：有C1以上駕照，并可以熟練駕駛 |
| 6 | 能量管理研發(fā)崗 | 風(fēng)洞中心-能量管理室 | 技術(shù)研發(fā)崗 | 能量管理數(shù)字化研發(fā) | 2 | 天津 | 碩士研究生 | 計算機(jī)、軟件、數(shù)據(jù)科學(xué)、車輛等相關(guān)專業(yè) | 5年以上 | 1.負(fù)責(zé)整車能量管理相關(guān)的大數(shù)據(jù)平臺開發(fā)與優(yōu)化，構(gòu)建高效的數(shù)據(jù)采集、存儲、處理及分析體系，支持熱管理管理、能耗優(yōu)化、續(xù)航預(yù)測等核心場景； 2.負(fù)責(zé)整車能量管理相關(guān)大模型垂直化應(yīng)用的能力建設(shè)及應(yīng)用推廣，包括研發(fā)及測試場景的數(shù)字化、知識庫開發(fā)等； 3. 開發(fā)數(shù)據(jù)模型與算法，結(jié)合車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)（如電池狀態(tài)、駕駛行為、環(huán)境信息等），實現(xiàn)能量管理策略的智能化分析與實時決策。 4. 挖掘車輛能量數(shù)據(jù)價值，開發(fā)數(shù)據(jù)可視化工具或報表系統(tǒng)，為研發(fā)提供數(shù)據(jù)洞察。 | 1、精通至少一門編程語言（Python/Java/Scala），熟悉SQL/NoSQL數(shù)據(jù)庫，有數(shù)據(jù)建模及ETL開發(fā)經(jīng)驗； 2、具有大數(shù)據(jù)開發(fā)經(jīng)驗，熟悉Hadoop /Spark /Flink /Kafka等生態(tài)組件，具備分布式系統(tǒng)開發(fā)與調(diào)優(yōu)能力； 3、了解機(jī)器學(xué)習(xí)算法（如時序預(yù)測、聚類分析）、深度學(xué)習(xí)算法等在能量管理中的應(yīng)用，熟悉TensorFlow /PyTorch等框架； 4、有能量管理數(shù)據(jù)分析以及大數(shù)據(jù)平臺開發(fā)經(jīng)驗者優(yōu)先； 5、邏輯清晰，能獨(dú)立解決問題，同時具備跨團(tuán)隊協(xié)作與溝通能力，有強(qiáng)烈的數(shù)據(jù)敏感度，能夠從復(fù)雜數(shù)據(jù)中提煉業(yè)務(wù)價值。 |
聯(lián)系方式： 馬女士 022-84379777-8383 mazhuo@catarc.ac.cn
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